Le talon d'achille de la vitesse !!!!

Bonjour à tous et très bonne année à ceux qui suivent l'aventure de 4FF.

Après une année très occupée, les emplois du temps des uns et des autres n'ont pas permis de faire beaucoup d'essais. L'engin 4FF a été modifié pour cette fois avancer le pilote sur le bras avant et gagner en maniabilité.Celà devrait permettre de décoller plus rapidement, les flotteurs plus volumineux aident déjà au démarrage.

Seulement voilà: le pilote, c'est à dre moi s'est gravement blessé avec une rupture du tendon d'achille du pied gauche C'est long et douloureux, j'espère pouvoir me servir de mon pied gauche cet été 2010. En attendant je vais essayer d'améliorer la logistique et les finances de 4FF pour pouvoir naviguer dans de bonnes conditions.

Vous pouvez me contacter par la rubrique contact.

On progresse de tous les côtés !

Essais du 21 Mars 2009

Très petit coef de 28 et 17 noeuds de Nord Est avec des molles et des raffales.

Pas assez d'eau pour 4FF mais assez pour Paky, le pilote officiel de engindevitesse.com

Le GPS au poignet et notre nouvel aileron confidentiel sous la planche.

Malgré un angle trop abattu Paky a fait un passage à 29.5 noeuds en restant pratiquement debout sur la planche qui elle navigue à plat.

Les prochaines améliorations porteront sur l'amortissement des vibrations. 

Essais du 7 février 2009

20 à 25 noeuds de vent et surtout un nouveau site: Marennes Plage

Le lieu est très facile d'accès, à 40 minutes de La Rochelle et est très bien exposé.

Gaby, Paky, Michèle dite La Mouche et moi Sylvain, étions opérationels dès 11h00.

Le plan d'eau est certes un peu court mais très pratique avec une plage tout autour.

Malheureusement la patte de fixation d'un flotteur AR à cassée dans un virage.

Nous n'avons pas eu le temps d'essayer la nouvelle aile de 16 M2, dommage.

Nous avons également essayé, surtout Paky une planche de Kite-surf équipée d'un aileron très innovant.

Les premiers essais sont très encourageants et nous pensons pouvoir aller vite assez rapidement.

4FF est déjà réparé et on a hâte de recommencer les essais.

Bonne Année !

Le dernier essai en date !

.Il faisait bien froid avec un vent d'Est capricieux et du coup

pas de grande vitesse mais des enseignements suite au rallongement de l'engin.

4FF n'enfourne plus mais le pilote est trop reculé et l'engin se dirige mal.

J'en profite pour souhaiter une Très Bonne Année à tous ceux qui suivent ce projet et qui m'aident tant à

faire les essais, qu'à faire des modifications ou fabriquer de nouvelles ailes ou encourager par des paroles bienveillantes ou et même des sous !

Bonne Année aux autres allumés de l'Hydroptère et de Sail-Rocket dont les performances epoustoufflantes de 2008 prouvent que la recherche et l'obstination finissent par donner de très beaux résultats.

 

BONNE ANNEE 2009 !!!!!

 

Une nouvelle aile de 16 M2

Le développement des recherches continuent.

Après la modif de l"engin, j'ai dessiné et réalisé avec la complicité de Pierre Cardineau une aile de 16 M2, pilotable en 2 ou 4 lignes. Les premiers essais à terre sont encourageants et j'espère bientôt pouvoir l'envoyer avec le 4FF. De la puissance et de la finesse pour démarrer et accélérer..
 

26,7 Noeuds au GPS !

Environ 20 noeuds de vent ce samedi 8 novembre 2008, ...

Environ 20 noeuds de vent ce samedi 8 novembre 2008, marée haute à Rivedoux plage

Stéphane et Michèle (dite La Mouche ) me donnent un coup de main pour faire un petit run

car depuis un mois le vent manquait.

Je choisis une aile 2 lignes de 6m2 car j'ai trop tendance à enfourner avec plus gros.

L'engin décolle facilement et j'arrive à rester sur les patins plus que d'habitude.

J'ai un gps au poignet qui enregistre les vitesses maxi et surprise à l'arrivée, je suis monté à 26,7 noeuds.

 

Merci à l"équipe qui croit dans ce petit engin. Merci aussi à ceux qui, par leur aide matérielle, financiére ou

même morale aident à faire évoluer la recherche.

Merci à Manu Stéphane, Marc, Gaby, Hanz Pieter, La Mouche, Jeff, Maori, Intelliance, Le chantier du vieux Port, Farol et ceux que j'ai oubliés.

Je sens qu'on ne va pas tarder à aller très vite.

Sylvain

 

 

J'en ai mis un peu plus je vous le laisse ?

Un peu de bricolage début décembre !

 

4 FF a été coupé en plein milieu pour être rallongé d'un mètre . Cette longueur plus importante devrait éviter d'enfourner et permettre de transmettre une forte puissance au démarrage.

Parallèlement, avec Pierre Cardineaud nous construisons une aile à caissons étanche avec un pilotage, en quatre lignes, nouveau pour ce type d'aile.

Petit détail qui prouve que ça fonctionne comme prévu...

Sur cette photo de l'arrière du patin babord arrière, on voit que l'arrière des coques ne touche pas l'eau et donc la surface mouillée est minimum.

On sent nettement en pilotant l'engin que les forces de trainée chutent au moment du déjaugeage des coques.

Pour pouvoir faire des runs plus longs il faut maitriser l'aille pour à la fois décoller, loffer et accélérer.

A+

Sylvain

Dimanche 5 octobre

Video à visionner avec Smoke on the Water de Deep Purple.

Ca y est, le 4FF se comporte beaucoup mieux

Dimanche vers 19 heures, l'eau était assez haute pour naviguer dans la baie d'Aytré (17)

20 à 25 noeuds de sud ouest, donc une mer agitée et la pluie et bientôt la nuit...pour l'ambiance.

Le comportement est très sain mais la direction est très sensible avec la vitesse.

Il nous fallait juste tester le décollage et pouvoir vous le montrer.

Maintenant il faut travailler la partie aérienne pour pouvoir réellement naviguer, ça tombe bien j'ai des idées !

Le potentiel est là, mais la mise au point est loin d'être termnée.

A bientôt

 

 

Samedi 4 octobre 2008

Premier essai avec les pattes raccourcies.

Le comportement est plus sain, le déjaugeage plus rapide mais pour le coup il y avait beaucoup de vagues pour partir de la plage des minimes.

Dès qu'il y a de la vitesse on peut se diriger très facilement.

A suivre....

Bandeau bas - Engin de vitesse