Suite aux premiers essais, j'ai décidé de diminuer la hauteur au dessus de l'eau, ce qui diminue le moment de chavirage vers l'avant et évidemment l'effort pour sortir de l'eau sera moindre.

A suivre samedi sur l'eau.

Sylvain

Un engin de vitesse à voile, son nom "Four for Fast" soit 4FF.

L'engin est composé de quatre flotteurs hydroplanants, deux devant et deux derrière comme une automobile terrestre.

Le moteur est un cerf-volant ce qui permet de dissocier la taille de la voile de la taille de l'engin.

Le pilotage du premier engin s'effectue simplement avec les jambes comme sur un kart et le cerf-volant est

piloté avec les bras.
 

Les images présentées sont celles de la première mise à l'eau avec une voile très ancienne de 6 M2 dans

un faible vent de terre.

Première prise en main de l'engin.

Vérification de la stabilité et l'accessibilité du poste de pilotage.

L'engin est facile à mettre en oeuvre et on peut facilement monter dessus. C'est un excellent point qui

permet d'envisager de nombreux tests sans trop de galère.

Le troisième essai s'est effectué par vent d'Est 15 noeuds avec mer plate.

La première voile utilisée est un cerf-volant de 9 m2. La traction est forte à l'arrêt puisque je suis soulevé de terre facilement par l'aile avant de m'asseoir sur mon siège.
 

Gaby me donne un coup de main pour boucler ma ceinture et c'est parti. Etonnemment les patins ne sortent pas de l'eau  malgré la force de traction. Le vent est mal établi (vent de terre ) mais c'est tout de même étrange.

Nous recommençons avec une vieille voile de 6 M2 avec beaucoup de longueur de ligne pour toucher un vent plus régulier et là c'est pareil je n'arrive pas à déjauger. Pire, l'engin s'enfonce de l'avant et je sancis  !

Plusieurs choses à modifier : l'engin doit être plus long et la flottabilité de départ plus importante.

Le potentiel de la configuration est là, mais le projet a été un peu trop ambitieux au départ.

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A bientôt

Sylvain